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貝特瑞:晉升正級材料新貴 加快擴產(chǎn)硅碳負極新材料

日期:2018-03-21 點擊次數(shù):1732

貝特瑞:晉升正級材料新貴 加快擴產(chǎn)硅碳負極新材料

2018-03-19 石墨盟


導(dǎo)語

貝特瑞董事長賀雪琴說,公司每年用于研發(fā)的費用占營業(yè)收入的5%左右。正是重視科研與長期投入,才托起了貝特瑞大客戶發(fā)展戰(zhàn)略。僅僅用10年時間,貝特瑞不僅打破了日本企業(yè)在鋰電負極材料上的壟斷,更實現(xiàn)了從零到全球**的跨越。



中國鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研團一行參觀江蘇貝特瑞 


“我們是真投入、大投入,相當(dāng)于在用一個貝特瑞養(yǎng)著另一個貝特瑞?!必愄厝鸲麻L賀雪琴說,公司每年用于研發(fā)的費用占營業(yè)收入的5%左右。正是重視科研與長期投入,才托起了貝特瑞大客戶發(fā)展戰(zhàn)略。僅僅用10年時間,貝特瑞不僅打破了日本企業(yè)在鋰電負極材料上的壟斷,更實現(xiàn)了從零到全球**的跨越。


深耕負極材料技術(shù)贏得大客戶


2000年設(shè)立的貝特瑞是上市公司中國寶安旗下企業(yè)。十幾年來,貝特瑞深耕鋰電負極材料細分市場,一方面發(fā)力下游深加工領(lǐng)域,一方面全面布局產(chǎn)業(yè)鏈,盈利能力在行業(yè)內(nèi)處較高水平。


2009年之前,日本企業(yè)壟斷鋰電負極材料市場,中國雖然擁有全球*好的生產(chǎn)負極材料的天然石墨資源,但受技術(shù)所限,長期以來只能以低廉的價格出口鱗片石墨,然后再花上數(shù)倍的價格從日韓等國進口石墨負極材料。貝特瑞率先轉(zhuǎn)型,從出口原材料變身為出口精加工材料。數(shù)據(jù)顯示,貝特瑞占據(jù)了全球鋰電負極材料市場約30%的份額,多年蟬聯(lián)全球負極材料之王。


為什么貝特瑞能成為細分領(lǐng)域的全球冠軍?賀雪琴告訴記者,貝特瑞采用大客戶戰(zhàn)略,注重與國內(nèi)外大客戶形成共同開發(fā)、定制化生產(chǎn)的格局。目前,包括三星、LG、松下、SONY、寧德時代、比亞迪等都已成為公司客戶。


要想搭上國際名企的發(fā)展翅膀,技術(shù)重要性不言而喻。據(jù)曾擔(dān)任研究院**任院長的公司執(zhí)行總經(jīng)理黃友元回憶:“2007年,我接受貝特瑞邀請,規(guī)劃貝特瑞的研發(fā)平臺,提出要把原有的研發(fā)團隊擴展成研究院,但這需要投入將近億元 ,而當(dāng)時的貝特瑞銷售額才剛剛過億元。在這種情況下,中國沒有材料企業(yè)敢這樣做,但貝特瑞敢。我花了兩三年時間來規(guī)劃研究院。沒有這個研究院,國外的企業(yè)根本不會給你機會?!?/span>


目前貝特瑞新能源技術(shù)研究院是**技術(shù)中心,擁有研發(fā)人員223人,其中博士16人、海歸留學(xué)人員6人,是新能源材料領(lǐng)域全球規(guī)模*大的研究院之一。公司還在不斷吸收國內(nèi)外**人才,預(yù)計2020年研發(fā)人員將達500人。


在深耕負極材料領(lǐng)域的同時,貝特瑞還在負極材料上游深度布局。公司旗下雞西貝特瑞和長源礦業(yè)主要涉及天然石墨產(chǎn)業(yè)鏈;天津貝特瑞、山西貝特瑞共同構(gòu)成人造石墨產(chǎn)業(yè)鏈。由于布局了從上游到成品、從天然石墨到人工石墨的負極材料全產(chǎn)業(yè)鏈,公司毛利率一直在行業(yè)內(nèi)處于較高水平,2016年達到35.6%。


加快擴產(chǎn)硅碳負極新材料


2015年以來,中國新能源汽車市場的爆發(fā)給中國另一家負極龍頭企業(yè)上市公司帶來了大肆擴張的機會。貝特瑞總經(jīng)理岳敏告訴記者,公司是天然石墨負極材料*大供應(yīng)商,以前主要市場在海外,而前述那家上市公司是人造石墨負極材料*大供應(yīng)商,市場主要在國內(nèi)。中國電動汽車市場啟動后,那家上市公司加快發(fā)展,其與貝特瑞的差距在迅速縮小。


不過,貝特瑞手握“撒手锏”——硅碳負極。


工信部等四部委曾印發(fā)了《促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》,方案提出到2020年,鋰離子動力電池單體比能量要大于300Wh/kg的目標(biāo)。研究機構(gòu)高工鋰電認為,要實現(xiàn)上述目標(biāo),負極材料必須采用硅基材料。


目前,除松下率先實現(xiàn)硅碳動力電池產(chǎn)業(yè)化以外,國內(nèi)動力電池企業(yè)比亞迪、寧德時代、天津力神、萬向A123、國軒高科等都展開了對硅碳負極材料的研發(fā)和試生產(chǎn)。

岳敏介紹,貝特瑞是全球*早將硅基負極材料量產(chǎn)的企業(yè)之一。公司硅碳負極幾年前就已經(jīng)批量供貨,產(chǎn)品出口日、韓等市場。


晉升為正極材料新貴


我國《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》及《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》提出,到2025年,中國新能源汽車銷量將占汽車總銷量的20%以上;到2030年,中國新能源汽車將占汽車總銷量40%以上。


新能源汽車巨大的市場空間,給了企業(yè)投資的信心。為了滿足大客戶對正極材料的需求,*近幾年貝特瑞開始涉足正極行業(yè)。公司正極材料產(chǎn)品主要是面向動力電池需求的磷酸鐵鋰和高鎳三元材料,其中高鎳三元材料主要面向高端市場,有望成為下一個利潤貢獻點。


短短幾年,貝特瑞已經(jīng)成為正極材料新貴。數(shù)據(jù)顯示,2016年磷酸鐵鋰市場排名前三的企業(yè)分別為比亞迪、安達科技和貝特瑞。根據(jù)鑫欏資訊的數(shù)據(jù),2017年,國內(nèi)磷酸鐵鋰生產(chǎn)量為7.44萬噸,貝特瑞市占率排名**。


貝特瑞打造的正極材料循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈也獨具特色。公司并沒有向當(dāng)前利潤豐厚的上游鈷、鋰礦開采加工領(lǐng)域延伸,而是立足循環(huán)經(jīng)濟,通過布局廢舊電池回收處理和資源再利用環(huán)節(jié),生產(chǎn)高端正極材料NCA(高鎳三元材料),不僅綠色環(huán)保,而且有效解決了新能源汽車大規(guī)模應(yīng)用后動力電池的回收處理難題。


快問快答


記者:從小公司發(fā)展成為“獨角獸”,您認為靠的是什么?


貝特瑞總經(jīng)理岳敏:有一批有事業(yè)情懷的人才很重要。他們愿意引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新,特別是顛覆性創(chuàng)新、不對稱創(chuàng)新。當(dāng)然,企業(yè)要給人才提供一個鼓勵創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的機制。大家一起合力、持續(xù)為客戶創(chuàng)造價值,這樣的企業(yè)才有生命力。


記者:您眼中成功的創(chuàng)業(yè)者,*重要的素質(zhì)是什么?


岳敏:毅力、學(xué)習(xí)力、敏銳力和戰(zhàn)略力。


記者:一路走來,您*認可或堅持的商業(yè)理念是什么?


岳敏:誠信、**、聚焦、堅持和開放。


記者:目前公司面臨的*大挑戰(zhàn)是什么?


岳敏:一是激勵持續(xù)創(chuàng)新的機制;二是維護核心團隊持續(xù)穩(wěn)定;三是產(chǎn)品迭代速度和持續(xù)創(chuàng)新的能力;四是對未來需求的把握,即對5至10年后的新產(chǎn)品研發(fā)方向與產(chǎn)業(yè)布局的精準(zhǔn)把握。


記者:2020年公司會是什么樣?


岳敏:到2020年,公司希望成為百億級企業(yè),培育出多個龍頭產(chǎn)品,由行業(yè)引領(lǐng)者和標(biāo)準(zhǔn)制定者向行業(yè)游戲規(guī)則制定者轉(zhuǎn)型。(信息來源;中國證券報)






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